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比塔塔NANO还短的神车作品 南亚媒体对它特别关心

2019-01-14 04:37:03
尽管今年广州车展规模有些缩水,但在全球最大的新车市场,一丁点风吹草动也会引发全世界的兴趣。 因此,我们国家可以一年搞好几次国际车展,有的国家一年也就搞一次而已。 本土企业与欧美的差距是有的,但正在缩小。 很多国家跟咱们的差距也是有的,还在不断拉大。 为了模仿也好,为了尊敬也罢,或者就是干脆来学习啥的,当其他国家的一些媒体专注于某极少数车型的时候。 也许,这里面有很多的奥妙。 就如某南亚媒体对宝骏E200看起来很情有独钟一样,myauto也是花了点时间去琢磨的。 好吧,宝骏E200是一款高度和宽度与塔塔NANO相仿的作品,但是长度和轴距比塔塔NANO小很多。 而作为印度的骄傲,塔塔NANO曾经以超低的价格而震惊全球。 但可惜的是,塔塔NANO命运多舛,几经折腾也没有成功。 宝骏E200不一样的是,它的售价比塔塔NANO贵很多,其官方指导价为10.80-11.80万元。 即便扣除补贴之后,也要卖4.98-5.98万元。 4.98-5.98万元贵不贵?myauto认为有点贵,但再怎么贵,也比三万多块钱还容易被查的老年代步车要强很多的。 毕竟,这是大厂的作品,是正儿八经的车!从外观来看,宝骏E200小小巧巧的外形确实让人印象深刻。 它的车身长度,在打开车门的瞬间就差不多没了。 从长度上看,宝骏E200比smart fortwo短了差不多20厘米,更不用说什么众泰E200、LITE等两座车型以及任何一台四座车型了。 短车身的最大好处就是腰线可以懒得去设计,而车轱辘也可以省下一些材料。 ​不过外观上的小并不代表空间也是如此。 宝骏E200极力压缩车头部分,为的是抠出车内空间。 至于内饰嘛,这个价位就不要有太多指望了。 好消息是,尽管宝骏E200满满都是塑料感,但设计师还算是十分用心。 没了中控,还有大屏幕。 省掉了实体按键,这不还有多功能方向盘和一长排的虚拟按键嘛!后备箱空间太小?放下尾箱你看看是不是很牛掰?所谓空间不分大小,就看能不能合理运用,说的就是这个道理。 尽管宝骏E200在设计上看起来有些怪异,但想想看这款车在NEDC工况下,续航里程210km。 再加上高怎么看?
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